哈啰顺风车会“杀熟”吗？

2020-10-16

哈啰顺风车

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匿名用户

2020-10-16

　　你曾经遇到过这种情况吗?同样的商品或服务，身为老客户的你所看到的价格反而比一些新客户要贵出许多。近年来，“大数据杀熟”的问题一直备受关注，2019年3月27日，北京市消协发布了“大数据杀熟”问题调查结果，网购、在线旅游和网约车成重灾区。这么可怕?没关系，我们还有值得信赖的哈啰顺风车!

　　别怕，哈啰顺风车是非盈利的

　　据调查，有56.92%的消费者经历过大数据“杀熟”，其中被网约车平台大数据“杀熟”的有37.17%，这些网约车平台的基本套路为定价因人而异，不仅新老用户价格不一样，苹果、安卓等不同客户端的价格也不一样。

　　那么，不用网约车，用哈啰顺风车不就好了?

　　顺风车不同于网约车。2016年7月，国务院下发《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》就对顺风车本质做了界定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

　　哈啰顺风车是不以盈利为目的的互助性出行方式，体现的是出行成本的分担，这与网约车的盈利性有本质区别。

　　别怕，哈啰顺风车是合规的

　　不用网约车用顺风车?但去年的几起案件实在是让人在心里对顺风车打了个问号。其实我们可以看出，那些案件的车主都不是顺路拼车，分摊出行成本，而是以顺风车名义牟利为主，并利用平台安全漏洞有预谋的实施了犯罪行为。我们需要的是真正合规的顺风车平台才能够返璞归真。

　　顺风车的出发点毕竟还是顺路带人，乘客去哪就开去哪、没有乘客就不走的那种根本就不是顺风车，而是专职应运了!为了避免这种情况，哈啰顺风车严格按照各地已出台的顺风车管理办法，在满足当地政府合规需求的基础上开展业务，限制车主每天能够接单的次数，让顺风车回归本质。

　　别怕，哈啰顺风车很划算的

　　想要达成一个哈啰顺风车的订单，首先是车主有明确的出行计划和路线，出于分摊出行成本的心态，将空座分享给顺路乘客。在这个过程中，车主省油费，乘客省路费，具体计价规则乘客也能够在下单之前查看，清晰透明，拒绝杀熟，从产品模式上将以营利为目的的黑车排除在外。

　　在“大数据杀熟”的时代，消费者要擦亮眼睛，在购买商品或出行服务时尽量做到货比三家，选择合规又划算的产品，比如哈啰顺风车!

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