光的平衡,好光需要妥协在看到这篇文章之前,相信不少车友们不说自己改过灯,起码见识过别人家改灯。很多时候灯改完,我们会看到耀眼的蓝白色效果,较之原厂车灯,威风了不是一点半点,但其实这类车灯色温多数超过6500K,是有安全隐患的。一般来说,接近日光的白色灯光,其色温是5600K左右,部分超过6500K色温的车灯,虽然看起来很强,实用性其实已经比较差,穿透性弱,只适合极少雨雾的干旱地区车主安装。像欧洲,已经强制要求所有车灯色温不得高于5000K,其原因也正是考虑到色温过高的灯安全性不佳。总之色温的提高,穿透力也会有所下降,所谓鱼和熊掌不可兼得,那么我们来看下不同色温的车灯照出来的光大概是一个什么样子...
五、体积小。六、稳定性能好,LED抗震性能强:树脂封装,不易碎裂,容易储藏和运输。七、发光纯度高,色彩鲜艳,无需灯罩滤光,光波误差在10纳米以内。八、反应速度快,无须热启动时间,微秒内即可发光,传统玻壳灯泡则有,可防止追尾。九、极限参数的意义(1)允许功led耗Pm:允许加于LED两端正向直流电压与流过它的电流之积的比较大值。超过此值,LED发热、损坏。(2)比较大正向直流电流IFm:允许加的比较大的正向直流电流。超过此值可损坏二极管。(3)比较大反向电压VRm:所允许加的比较大反向电压。超过此值,发光二极管可能被击穿损坏。(led4)工作环境topm:发光二极管可正常工作的环境温度范围。低于...