车灯模具注射成型是先把塑料加入到注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机螺杆或柱塞的推动下，经喷嘴和模具浇注系统进入模具型腔，由于物理及化学作用而硬化定型成为注塑制品。注射成型由具有注射、保压（冷却）和塑件脱模过程所构成循环周期，因而注射成型具有周期性的特点。热塑性塑料注射成型的成型周期短、生产效率高，熔料对模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件；但是对于壁厚变化大的塑件，难以避免成型缺点。车灯模具应该定期进行维护。铜陵车灯模具销售价格
汽车尾灯双色LENS模具特点：尾灯双色LENS模具的分型面复杂，产品落差大，一射,二射通常均采用阀针进胶，在需要的情况下，要选用带角度的阀针系统，模具成本较高。模具通常有斜抽芯机构，模具结构及冷却水路复杂。模具的加工精度要求很高，否则产品极易跑飞边。模具要能满足自动化生产的需要。汽车尾灯双色LENS产品特点：尾灯LENS材料通常采用PMMA材料，产品上有装饰花纹或是配光花纹，产品周圈有焊接筋条，产品结构设计有双色，三色,覆盖等类别。产品脆性大。双色的结构设计，焊接筋的缩印容易表现出来。铜陵车灯模具销售价格车灯模具：产品周圈有焊接筋条，产品有气密性要求。侧饰板有皮纹要求。
汽车车灯模具设计：配光镜又名透镜，是汽车大灯较外面的透明件。一般汽车前大灯为白色透明，后组合灯为红色（或多色）透明。配光镜表面为A级曲面（即相邻曲面间隙在0.001~0.005mm之间，曲率改变在0.005度以下，切率改变在0.16度以下。），外表面有超硬涂层，内外表面透明度要求极高。模具要点：1.交口位置与熔接线要前期分析要准确；2.有内抽线和斜顶线与顶针线的线印控制；3.双色/三色及多色分型封胶面设计很关键；4.注意纹理深度防止流纹印；5.排气设计要充分合理有效；
汽车模具材料的使用性能：Cr12MoV：属于高碳高铬钢，其含有大量的碳化物和高合金度的马氏体。使钢具有高硬度、高耐磨，其硬度与耐磨性要高于钼铬铸铁。其含有的钒能细化晶粒增加韧度，又能形成高硬度的VC，以进一步增加钢的耐磨性；铬又使钢具有高的淬透性和回火稳定性。经整体淬火后，需要1～2次的回火，热处理时间较长。火后硬度可以达到HRC60-62。但热处理后变形量要大于空冷钢，消除变形困难，容易降低模具的精度。生产Cr12MoV模具钢的方法为锻造，生产成本较高，同时由于锻造工艺的局限性，Cr12MoV钢只能分块锻造，制造模具时还需要拼装镶块，增加了钳工的劳动强度，延长了模具的制造周期，成本也随之增加。同时由于其硬度相对空冷钢高，加工时对刀具的磨损较大，增加了切削加工的时间和成本。另外，由于Cr的大量存在，钢液结晶时析出的大量共晶碳化物，形成带状或网状碳化物脆性区，其塑性、韧度差，裂纹很容易在这里萌生与扩展，往往成为裂纹产生的主要原因，使其使用寿命降低。对其维修时，由于焊接性能差，不能直接对其表面进行冷焊，需要加热并保温一段时间后，再对其表面进行焊接，大量浪费维修时间。前大灯光导模具特点：光导模具的分型面复杂，产品落差大。
汽车雾灯反射镜模具特点：雾灯反射镜模具的分型面复杂，采用带分流板的热流道，从产品的中间进胶。反射花纹的加工要采用3万转高速加工中心沿固定方向一次加工成型，严禁手工抛光。模具冷却系统设计是关键。密封圈要采用耐高温密封圈，模具四周均要有隔热装置。汽车雾灯反射镜产品特点：汽车雾灯反射镜材料通常采用PEI或PBT材料，PEI的材料料温很高，PBT的材料流动性好，溢边值很小，产品上有反射碗，反射碗侧墙有蕾丝花纹，产品有镀铝需求。车灯模具：前大灯灯里面有远光灯，近光灯，转向灯，示廓灯，日间行车灯。铜陵车灯模具销售价格
车灯模具结构复杂，模具开模有多次的分型，零位抽芯机构。铜陵车灯模具销售价格
车灯模具不要在成型软胶的时候，把硬胶融点，就不行。1.首射：硬胶：PA66+第二射：软胶：TPE相结合是OK.2.首射：硬胶：PC/ABS+第二射：软胶：PC相结合是OK.3.首射：硬胶：PP+第二射：软胶：TPU相结合就不行，因为PP材料和TPU材料是不相容的。第二原则：确认第二射软胶与首射硬胶成型后，不能有脱落现象。1.首射硬胶在于第二射软胶封胶时，尽量用平面来封胶。2.如果侧面或者斜顶封胶时，硬胶封胶处尽量做偷胶0.1~0.15MM，采用模具钢位来封胶。铜陵车灯模具销售价格