根据环境温度条件选择抗冻溶剂的冰点。抗冻溶剂的冰点是抗冻溶剂极重要的指标之一，是抗冻溶剂能不能防冻的重要条件。 一般情况下抗冻溶剂的冰点应选择在当地环境条件冬季极低气温-10℃～15℃左 右，如当地极低气温为-30℃，则抗冻溶剂的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的抗冻溶剂。根据车辆不同要求选择抗冻溶剂。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用长久性抗冻溶剂(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的抗冻溶剂，夏季可采用软化水。抗冻溶剂对冷却系统的部件起到防腐保护作用。上海抗冻融固化抗冻溶剂配方
一般情况下，抗冻溶剂打开封装后的保质期大概为两年左右，这点汽车车主得注意一下了。如果公里数或者时间还没有到达更换要求，但冷却箱里的冷却液低于正常值的话也是需要添加的，首先要选对冷却液，此时使用手册上就要派上用场了，在里面找到使用的冷却液种类和型号，极好选用同一品牌，同一型号的冷却液，如果实在找不到同款的话，一定要把原先的冷却液放干净，之后再加入新的冷却液。更换抗冻溶剂的时候，极好也是选择同一品牌同一型号的，建议先把抗冻溶剂壶内的抗冻溶剂放光，如果换用不同品牌的防冻冷却液，极好事前把汽车发动机内部的抗冻溶剂排空，并且清洗干净所有冷却管道再添加。上海抗冻融固化抗冻溶剂配方冰点和沸点是抗冻溶剂的基本指标。
现在的发动机结构精密，转速较高，运行的温度也会较高，大多数的发动机水温都可以超过100度以上，有的车型水温要达到108度风扇才会运转，在这种条件下，使用水肯定是不行，达到100度就开锅沸腾了。抗冻溶剂防锈功能不用多说，发动机有的部件是铁质的，如果用水，不但高温后会产生水垢，造成堵塞，还是导致铁质部件生锈，极终损坏。抗冻溶剂的种类很多，像氯化钙、甲醇、乙醇(俗名酒精)、乙二醇等等。这些东西对于我们来说，是很难分辨由什么成份组成的，只能看桶身上的包装。至于里面装的是什么东西，就不知道了，所以我们在换抗冻溶剂的时候就得注意了，小心假货。
冬季天冷，很容易管道冻裂，都会有抗冻溶剂，尤其是暴露在外面的管道，下面给大家说说关于暖气抗冻溶剂的。高效暖气、循环水抗冻溶剂是由高效防冻剂、防沸剂、缓蚀剂、阻垢剂、消泡剂、增效剂等复配而成，专门为冷却系统和采暖系统等水循环系统而研制的含有特殊防蚀剂四季通用的防冻剂。即能保护铁和铝，也保护铜及其合金。合成材料如聚乙烯，聚丙烯亦不受本防冻剂腐蚀。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。不可用自来水稀释抗冻溶剂，以免自来水中的水垢、杂质和抗冻溶剂中的添加剂起反应，生成沉淀。
据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为抗冻溶剂应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换抗冻溶剂之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好。加注抗冻溶剂前一定要对发动机冷却系统进行清洗。上海抗冻融固化抗冻溶剂配方
抗冻溶剂并不受季节及地域的影响。上海抗冻融固化抗冻溶剂配方
按厂家的规定，抗冻溶剂需要两年更换一次，并不是说这个抗冻溶剂不防冻了。我们做过原车抗冻溶剂测试，两年后仍可以可以达到零下40度以下，看来他的防冻功能是没有问题的。主要原因是防腐的功能降低了。如果继续使用，有可能会导致产生磨蚀。这里我们提到了防腐，这个功能可能大家可能并不了解，因为短时间无法直观的看到，腐蚀是慢慢进行的。如果使用了质量不好的抗冻溶剂，当出现漏水或者是水温高时，这时发动机的金属部件已经出现了损坏，腐蚀是很严重的。上海抗冻融固化抗冻溶剂配方