江苏星光发电设备有限公司推荐：怎么识别翻新机
一、机器上的油漆这个是Z直观的可以看出机器是否翻新或者二次喷漆。一般情况机器上的原装油漆是比较均匀并且没有流油迹象，并且明晰给人很清纯的感觉。
二、标签一般没有翻新过的机器标签都是一次贴到位的，不会有被掀起的感觉，并且所有标签上面都是没有油漆掩盖。线管和水箱盖、机油盖子，由于在组装发电机组的时候一般是先组装好测试好再布置操控线管，机油盖如有明显的黑色机油印迹此发动机就有翻新的嫌疑，水箱盖一般全新的水箱盖是十分洁净的，但是如果是使用过的机器，水箱盖一般都会有黄色印迹。
三、发动机的机油如果是全新的柴油机，内部配件均是新的，开几回过后机油依然不会变黑，如果是使用过一段时间的柴油机换过全新的机油后开过几分钟机油会变黑。
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天然气发电机组与柴油发电机组的结构区别：活塞柴油发电机组采用的是ω型活塞；天然气发电机组采用的是盆型结构。天然气发电机组采用盆型结构1、可以减小压缩比。2、天然气发动机没有像柴油机那样要求油。凸轮轴柴油机气门重叠角是128°，可以较充足的扫气，天然气发动机的气门重叠角是22扫气只能通过活塞推出，不能大面积扫气。这也是燃气机排温比柴油机高许多的原因之一。增压器天然气发动机采用双增压器结构，属于变压系统，即脉冲系统，柴油燃烧后体积变大，燃气机的增压器压气轮相比要小一些。毕节玉柴柴油发电机生产厂发电机批发费多少钱？这里有个发电机报价，一分钱一分货！
发电机的主要结构和分类
发电机一般由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯（或磁扼）绕组、护环、滑环、电扇及转轴等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子，转子衔接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，然后发生感应电势，经过接线端子引出，接在回路中，便发生了电流。发电机的分类包含：
发电机分：直流发电机和沟通发电机；
沟通发电机分：同步发电机和异步发电机（很少选用）；
沟通发电机还可分为单相发电机与三相发电机。
发电机的种类有很多种。从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机。从发生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等。从能源上分为火力发电机、水力发电机等。
江苏星光发电设备有限公司推荐：如果你穿越回爱迪生和特斯拉的时代做一个电气工程师，那么上面五种对电能的变换几乎能把你逼疯。在那个时候，如果你设计了一个220V额定电压的钨丝灯，很可能根本点不亮，因为你根本找不到220V的电压源。
于是Z早期的实验都是用非常滑稽的方式进行的——如果你需要直流电，那么就用电池串出你要的电压，功率不够的话再并联一下；如果你要交流电，那么就找一个能发出更高电压的交流发电机，然后用电阻去分压。
当时的工程师们想了想，比起每天跟电池和电阻玩串并联，弄几个电机之间相互拖动好像根本就不算个事。
这五种操作中较早解决的是【变压】，大概是1880年，一个名叫高兰德的法国工程师较早展出了原始的变压器。这种变压器能够在不改变电压频率的情况下将交流电压进行升降压调节。此物的**后来落入了威斯汀豪斯手中，使他得以帮助特斯拉建立起交流电力系统，并且Z终打败了爱迪生的直流帝国。本质上来说，变压器作为一种利用电磁场进行能量转换的机械，仍然是一种电机。但有了此物之后，再也没有人会用交流电动机拖动交流发电机进行变压了。 选购发电机就上贵州〔星光发电设备〕——靠谱！
凸轮轴柴油机气门重叠角是128°，可以较充足的扫气，天然气发动机的气门重叠角是22扫气只能通过活塞推出，不能大面积扫气。这也是燃气机排温比柴油机高许多的原因之一。增压器天然气发动机采用双增压器结构，属于变压系统，即脉冲系统，柴油燃烧后体积变大，燃气机的增压器压气轮相比要小一些。点火系统柴油机压缩比相对比较大。天然气发动机比较大，缸径大，压缩比也比汽油机高；气体燃料发动机点火系统还有电容器蓄能的能量高，可控硅的开关迅速，电压上升快，点火线圈瞬时电压高，火花强，点火成功率高，火花塞寿命长等特点。随着增压技术和混合技术的深入研究，天然气发电机组会越来越可靠，功率也会提高到新的台阶。1、燃气发电机组一般都是用来做常载，而柴油机组通常是紧急或备用电源。2、燃气发电机组的气源丰富，煤层气、天然气、沼气等都可以作为气源，而柴油发电机组只能用柴油做为燃料。3、燃气发电机组的综合效益(发电值-维护成本)也比柴油发电机组好，毕竟燃气要比柴油经济的多。选柴油发电机到〔星光发电〕，发电机型号全，咨询。毕节玉柴柴油发电机生产厂
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发电机的转子是随着发动机旋转的，发动机转速越高则发电机输出电压就越高，发动机转速越低则发电机输出电压就越低。但是我们需要发电机始终输出一个稳定的14V电压。这样就需要一个能调整输出电压的装置。那么如何调整电压呢？其实只需要调整转子的励磁电流就可以了。根据励磁电流来调整输出电压的装置称为电压调节器，电压调节器按照安装位置不同分为内置式调节器和外置式调节器。现在汽车上基本已经看不到外置式调节器了，所以不再介绍。内置式电压调节器如图3所示，其安装在发电机的后部。电压调节器上面有两个炭刷，这两个炭刷直接压在转子上，给转子提供励磁电流。电压调节器的供电根据车型电路结构不同而不同，具体看后面的各个车型的发电机电路控制逻辑。毕节玉柴柴油发电机生产厂
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