采用进口控制系统，并配合日本安川超精密伺服（24位编码器），使机床加工精度和加工速度得到有效的提升。
本机床适用于航空器材、光电、汽车、卫浴、灯饰等精密配件加工。
带Y轴车铣复合数控车床
排刀式，端面和侧面可配动力头
可实现端面和侧面的钻孔，攻牙及铣扁加工
适合有色金属复杂工艺一次成型加工
寿命***延长整机采用钣金框架结构，质量冷轧钢板，重量轻，强度高
兼具韧性、硬、刚的优良力学性能
进口刀塔
中国台湾8工位伺服刀塔
端面和侧面可配动力头
可以实现端面和侧面的钻孔，攻牙及铣扁加工
适合有色金属复杂工艺一次成型加工
使得机床的操作和排屑变得更便捷。武汉性能优良Y轴车铣复合联系人
一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合;另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展**为迅速的加工方式之一。 目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且***采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。武汉性能优良Y轴车铣复合联系人机能、功能验收：根据两边所确定机械及节制器之供货范畴进行验收。
在新世代车铣复合机中，不论是具分度的C轴头部、副主轴、Y轴等，都必须搭配动力刀塔才能具备车铣复合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C轴动力刀塔，将使新世代车铣复合机更臻完善。动力头产品分为多种。**主要的有:铣削动力头、镗削动力头和钻孔动力头两大类。一般可分为德式快换刀座VDI系统，日韩标准BMT系统，以及非标联轴器。动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经同步齿形带及花键轴将电机的转矩传递给主轴，不同的主轴转速可由更换不同的同步齿形带轮来实现。
(2)减少装夹次数，提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时，目前的车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能，可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制，从而提高产品的加工精度;**度一体化的床身设计,提高了对难切削材料的重力加工能力;该机床配置有自动送料装置，可以实现自动上料来连续，基本实现单台机床的流水线作业。但在加工外圆柱表面时由于铣刀的纵向行程不受限制,且可以采用较大的纵向进给, 因此, 在加工外圆柱表面时效率较高。请买方指定机台的操作人员和维护人员，并指派特地人员协助我公司进行机床的安装调试。
车铣是利用铣刀旋转和工件旋转的合成运动来实现对工件的切削加工, 使工件在形状精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面达到使用要求的一种先进切削加工方法。车铣复合加工不是单纯的将车削和铣削两种加工手段合并到一台机床上, 而是利用车铣合成运动来完成各类表面的加工, 是在当今数控技术得到较大发展的条件下产生的一种新的切削理论和切削技术。国际上对复合化机床尚无明确定义，目前正处于创新发展之中。复合加工又叫完全加工、多功能加工。早期曾将加工中心称为复合加工机床。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。武汉性能优良Y轴车铣复合联系人
能够有效降低总体固定资产的投资。武汉性能优良Y轴车铣复合联系人
假设主电动机在停车前为低速正转，即Kl、KML、KM3、KM4为动作状态。中国台湾车铣复合加工中心速度继电器动合触点KPl (17 - 21)闭合。中国台湾车铣复合加工中心按下SB1，其动断触点(8- 7)使K1和KM3断电释放，触点Kl(19 - 16)打开，使KM1断电释放，这就切断了主电动机电源。数控机床按下SB1的同时，其动合触点(8- 17)闭合并接通以下屯路:从电源线(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 - 20)-KM2的线圈一电源线("。中国台湾车铣复合加工中心所以使反转接触器KM2得电动作，KM2动作后，其动台触点KM2(8 - 17)接通自锁线路，当放开按钮SA1后，KM2仍然得电动作。武汉性能优良Y轴车铣复合联系人