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无人驾驶汽车未来的发展前景怎么样?支撑无人驾驶汽车运行的系统还是比较庞大的,一方面无人驾驶汽车具有高度的自主决策能力,同时无人驾驶汽车还需要及时响应用户的各种需求,这就需要自动驾驶汽车配备自然语言处理能力,以便于与乘客之间进行交流。当然,由于目前自然语言处理和...
车身域控制器能够集成传统BCM、PEPS、纹波防夹等功能。从通信角度来看,存在传统架构-混合架构-VehicleComputerPlatform的演变过程。这里面通信速度的变化,还有带高功能安全的基础算力的价格降低是关键,未来在基础控制器的电子层面兼容不同的功...
线控制动是未来汽车制动系统的发展趋势。汽车制动系统经历了从机械到液压再到电子(ABS/ESC)的发展过程,未来将向线控制动方向发展。L2时代的线控制动可以分为燃油车、混动、纯电三大类,燃油车基本都采用ESP(ESC)做线控制动。混动车基本都采用高压蓄能器为中心...
边缘计算对于工业物联网的重要性:边缘计算可以通过比较感测的测量结果与历史数据或预设的阈值来支持预测性维护来帮助数字化转换,以计算较佳的替换时间。它还可以对部署在因特网访问不可靠或覆盖率较差的地理区域的资产进行智能管理。如果网关设备暂时无法连接到云,则可以将数据...
基于功能域的集中化方案:基于功能域的集中化方案即为每个功能域设置一个域控制器,域控制器之间通过以太网关进行连接。功能域内的车辆层级功能和域内顶层协调控制功能集中于域控制器中。域控制器可分为性能型域控制器和集成型域控制器两种。性能型域控制器具有特定的硬件以支持高...
域控制器内部构架:当今量产的汽车电子控制器大多采用的是依据AUTOSAR或OSEK开发的静态驱动系统。在软件系统运行过程中,不同功能函数被事先定义好的排序文件(Scheduling)依次调用、逐个运行。静态驱动系统的优点是资源分配问题被事先一次性解决,每个函数...