在进行实际施工中，为了保证之后路面宽度合适、线条顺畅，就必须要先准确的找出中桩的位置，特别是对于弯道处的中线寻找尤为重要，需保持10米一桩的频率进行加桩。在完成中线确定工作之后，为了更好的控制路面的宽度和线型，需要在摊铺工作进行前将路面两侧的宽度线画出，同时根据宽度设计和中桩位置将引导线合理规划，准备工作对于后期开展摊铺是有着极大的促进作用的，因此合理科学完成准备工作是不容忽视的。为了减少实际施工过程中摊铺次数，尽可能使摊铺工作一次性完成，工作人员应选择符合路面宽度需求的摊铺机。压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性( 抗车辙能力) 、抗磨耗等路用性能。上海虹口沥青路面坑洞修补
沥青路面接缝处理的常见缺陷是：接缝处结合强度不够而产生松散或裂纹；或因处理不当而使平整度下降而使车辆颠簸。横缝以平接缝为佳，由专人小组进行处理，以确保接缝处的平整度。同时要注意：（1）从接缝处起继续摊铺混合料前，应用6m直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予去除，注意不要为了省料而接缝不到位，引起平整度不佳。（2）摊铺时应调整好松铺厚度，接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求的地方时，应趁混合料尚未冷却立即处理。上海虹口沥青路面坑洞修补沥青路面在进行接缝工作时，应先将各个接口进行处理。
沥青路面的初压可采取静压的方式，碾压次数以2次为比较好。在应用双钢轮压路机开展碾压工作的过程中，难免会产生混合料裂缝和推移的问题，对碾压的方向和路线进行精细控制，以免突发转向。复压：可联合使用三轮压路机和轮胎压路机，且沥青混合料的温度还要控制在90℃以上，碾压次数以5次为比较好，以保证路面稳定，不得产生明显的痕迹。终压：在该环节中，沥青混合料的温度要控制在70℃以上，可使用轮胎压路机设备碾压3次左右，以保证路面压实成型，不得出现轮胎痕迹。在路面碾压过程中，还应注意以下事项：首先，在适用双轮压路机进行纵向行驶的过程中，可遵循由外向内的基本原则进行碾压，单次重叠30cm左右。第二，应保持压路机设备碾压速度不变，对于新铺设的混合料以及未碾压成型的路段要禁止转弯、急刹车和停留。第三，为避免在碾压的过程中，产生混合料黏轮的问题，一般可向碾压轮上喷洒适量水。
沥青路面的摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面。1、摊铺应保持连续，速度要保持缓慢均匀。一般摊铺速度应控制在每分钟2―6米，根据供料情况，以保持不停机为原则，如果摊摊停停，则因为停顿时摊铺机各工作部件将遭冷却，造成混合料不均匀现象，使平整度下降。2、从摊铺速度应保持恒定的原则出发，运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机的推动前进。否则，因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。沥青路面是采用沥青材料作结合料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。
在实际铺设作业进行过程中，要按照速度均匀连续的准则进行，在摊铺机工作前首先得要保障刮板输料器与螺旋布料器的机器正常，同时也需要施工人员保证供料充足，避免出现螺旋布料器在运作过程中速度过高，之后导致整体质量受到影响。另外，摊铺机在运作过程中需要两个机器同时配合准确才能使表面平整度及路面的质量达到比较好的状态。在实际工作时，外界环境温度对摊铺工作产生较大影响时，需要施工人员对其进行降温处理。在施工中，为保证实际效率较高，工作质量较好，摊铺的基本速度维持在1.5~5m/min是较为合适。沥青路面脱皮修理方法：属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先消除脱落和已松动部分的面层。上海虹口沥青路面坑洞修补
沥青路面在混合料接缝处或冷热搭接处，要采用横缝横压。上海虹口沥青路面坑洞修补
压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性( 抗车辙能力) 、抗磨耗等路用性能。碾压温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高可用较少的碾压遍数,获得较高的密实度和较好的压实效果;而温度较低时,碾压工作变得比较困难,且易产生难消除的轮迹,造成路面的不平整,同时现场空隙较大造成渗水,容易引起沥青路面早期水损坏。所谓碾压比较好的温度, 是指材料允许的范围内,沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移, 压实阻力较小的温度。一般的沥青混合料,比较好的碾压温度在120~150℃,至高不超过1 6 0 ℃。上海虹口沥青路面坑洞修补