正确躲避障碍物：新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。根据大咖走访市场的情况来看，导致驾校遇冷的的原因主要有以下几点： 放开考试名额。附近驾校考场
驾校学员学习，可由驾校统一购置发放驾驶学习资料，也可由驾校学员自费购置学习资料。学习软件:学员可通过驾考宝典等手机端、电脑端的驾驶员模拟考试软件，学习交通法规。学习书籍:由中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。学完车才知道，原来在驾校开的车，和自己上路开车根本就是两回事。驾校场地宽广，教练学员说话好听。自己上路，中国式的行人过马路、小摩托乱开乱窜、隔壁车道强行变道，多变的复杂交通情况，这对于一个从驾校刚出来的朋友，是极大的挑战！开车也是一门文化，要想成为老司机，那就来听听老司机们多年开出来的经验教训，这些在驾校统统都没有教，非常适合一些新手司机驾驶使用。附近驾校考场科目四合格标准：科目三考试满分为100分。
减速驶入右侧车道：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。急转弯路段雾气遮挡视线：平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。
科目二(一) 考试内容：1.大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置;2.小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专属小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;3.三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥;4.轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定(二) 合格标准；未出现以下情形的，科目二考试合格:不按规定路线、顺序行驶;碰撞桩杆;车身出线;移库不入;在不准许停车的过程中停车两次;发动机熄火;驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地。教练：教练员的态度、教练员的水平。
接送及班车安排：训练场的详细位置，是否有接送，是考试接送还是平时练车也接送，什么车接送，如果接送。是否有班车或公共汽车，时间及运行情况等。 报名点、驾校总部、训练场地是完全不同的几个概念，其功能和职责各不相同，一般来说不是在一起的，学车过程中去得很多的是训练场地(分为场地训练的地方和道路训练的地方)，所以训练场地对大家是比较重要的，一定要弄清楚，看是否符合自己的要求。如果对方有班车，一定要问清班车的运行时间、运行路线及班车费用等情况，以免对自己学车过程中给自己造成不便。普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考科:考试项目不得少于 6 项。附近驾校考场
按照申请报考的准驾车型，设定实际道路驾驶技能考试距离。附近驾校考场
有很多的老司机站出来表示，因为驾校教练教的这一套根本就不和科学。但是也无可否认，对于刚刚学习汽车的新手来讲，要想通过驾校的考试也必须要这样慢，这样吻才能够尽快的通过考试。这就像高考一样的应试教育一类有所相似。更科学的换挡方式：有很多的人提出了这样的想法，他们说要根据转速进行换挡才更加的科学。但是对于这种更加科学的做法来讲，它是有上限的。那就是它的转速上限是在1500转。也就是说明采用了这种方式来进行换挡，这么驾驶汽车它的转速永远也不可能超过1500转。但是这种做法只是在网络上流传的所谓的科学办法，真正开车进行实践的时候还是有很大弊端的。这样做依旧不能够灵活。而且对于汽车的排量原本只是2.0，却被自己活生生开成了0.5。这不是手动挡汽车该有的魅力。附近驾校考场
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