降低燃油消耗，利于环境保护据相关数据的统计，轮胎的气压比正常值低 30%，发动机需要更大的马力来提供相同的速度，汽油的消耗量将变为原来的 110%。汽油过多的消耗，不仅增加了驾驶人的行车费用，而且燃烧更多的汽油也产生了更多的汽车尾气，影响了空气质量。在安装了 TPMS 后，驾驶人可以实时的掌控轮胎的气压值，这样不仅可以降低油耗，还可以减轻汽车尾气对环境所造成的污染。避免车辆部件非常规的损耗如果汽车在轮胎气压过高的状况下行驶，长久下去将导致发动机底盘磨损严重；如果轮胎气压不均匀，则会引起刹车跑偏，从而加大悬挂系统的非常规损耗。TPMS胎压监测原理—上海领捷信息技术；连云港汽车TPMS
适当的轮胎压力有利于减少轮胎的非正常磨损，获得良好的车辆行驶性能，汽车在高速行驶时，爆胎现象时有发生，尤其是轿车前部转向轮胎爆胎对车辆的安全性影响很大，一般认为，如果车速超过110公里，桥车前部转向轮胎爆胎会导致严重的交通事故。TPMS指示灯亮，这种故障现象的原因是轮胎气压不足引起的，或是轮胎压力传感器故障引起的。建议到轮胎店将气压补足，然后重新复位一下胎压检测系统，如果不能进行复位或者复位不超过，可能是胎压传感器故障引起的，建议到维修厂检查更换。连云港汽车TPMSTPMS Test Antenna Turnkey—上海领捷信息技术有限公司—20年TPMS胎压监测经验；
间接式TPMS弊端：监测的精细度不够，只是一个估测的结果，只有当轮胎气压严重不足时才能侦测出来；当系统报警轮胎气压不足时，无法显示具体哪个轮胎出现问题，得将四个轮胎逐一检测才能确定；平时无法显示轮胎的气压值，只有在报警时，才有警示符号的出现。且无法对高压及高温做到监测；车辆在静止的状态下，和在低速行驶时，或在坑凹不平的路面行驶时系统不起作用；当四个轮胎同时气压不足时，例如当发生季节温度变化时，系统无法告知；换上备胎时容易引起误报，因为备胎没有磨损，直径比其他轮胎大；换雪地轮胎时，容易引起误报，因为雪地轮胎比普通轮胎的直径大；在以较快的速度转弯时，容易引起误报，因为外侧轮胎的转速大于内侧轮胎；在某些天气或路面状况下，轮胎可能打滑，引起几个轮胎的转速不同，也容易引起误报。
感应器为电桥式电子感应装置，精确地实时感应，测量每个轮胎内的气压与温度值，发射器将所感应到的气压，温度的数据以无线(射频RF)的方式发射给接收器，显示器将所接收到的信息显示出来。这样，整个系统便对轮胎气压，温度的状况做到了实时全程的监测，当任何一个轮胎的气压，温度出现异常状况时，TPMS即刻向驾驶者以声、光等形式报警提醒。直接式TPMS包括发射器、控制器、LCD显示屏三个部分组成。内置式TPMS的发射器安装在气门嘴里面，在轮胎内部。外置式TPMS安装在气门嘴外，通过防盗螺母安装。内置式TPMS检测精度、安全性都比外置式TPMS高，所有OEM厂商都采用内置式TPMS，而外置式TPMS安装更方便，可自行加装，随着乘用车前装TPMS的推广，外置式TPMS将逐步淘汰。TPMS ID读取站-挂具线—上海领捷信息技术—20年专注于TPMS胎压监测系统领域—值得信赖；
发射器：包括芯片（MCU芯片、温度和压力传感器芯片、RF射频发射芯片）、天线、锂电池，安装在轮胎气门嘴上，每个轮胎安装一个发射器。控制器：包括芯片（MCU芯片、RF射频接收芯片）、天线，控制器可与车身控制模块集成，部分OEM厂商不采购TPMS控制器，因此，部分车需要一个控制器，部分车不需要。LCD显示屏：前装TPMS系统可直接用车辆本身显示屏，不需要额外安装，后装TPMS系统需要单独配置LCD显示屏。直接式TPMS根据发射器的安装位置可以分为内置式TPMS和外置式TPMS，当前内置式为主流，用于前装市场，而外置式只能用于后装市场。TPMS返修站—上海领捷信息技术；连云港汽车TPMS
什么是胎压监测系统(TPMS)?连云港汽车TPMS
tpms 的轮胎压力监测模块由五个部分组成： （1）具有压力、温度、加速度、电压检测和后信号处理asic 芯片组合的智能传感器soc； （2）4-8 位单片机（mcu）；（3）rf 射频发射芯片；（4）锂亚电池； （5）天线。 外壳选用度abs 塑料。所有器件、材料都要满足- 40℃到+125℃的汽车级使用温度范围。 tpms发射器由五个部分组成 。tpms的轮胎压力监测模块成品的实物图 智能传感器是整合了硅显微机械加工（mems）技术制作的压力传感器、加速度传感器芯片和一个包含温度传感器、电池电压检测、内部时钟和模数转换器（adc）、取样/保持（s/h）、spi 口、传感器数据校准、数据管理、id码等功能的数字信号处理asic 芯片。连云港汽车TPMS