能源汽车动力电池包气密性测试方法-汽车动力电池包气密性检测方案
如今，新能源汽车行业已经火爆市场，动力电池包做为新能源汽车上的重要部件，关于动力电池包气密性的好坏也是至关重要，直接影响到整车的安全性。对于动力电池包的研发技术上，对动力电池包的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以动力电池包的设计和动力电池包气密性测试、动力电池包气密性检测就显得密切相关。针对动力电池包气密性检测、气密性测试的市场需求，上海领捷信息技术有限公司在动力电池包的气密性测试方法上做了深入的研究，现如今已经将动力电池的气密性检测的各项难点都已突破。 上海领捷信息技术——拥有总装车间的车辆检测技术解决方案，质量管 理系统QOS，MES&PAS等装配防错系统；乌鲁木齐新能源汽车整车安规检测/测试厂家
在做耐压测试时，为何需要缓降时间？
耐压测试会使 DUT 充电，因此在耐压测试结束时须一段时间来进行放电，优良的耐压测试设备会将放电时间减至*少，并且在未达放电标准前会明显标示危险警告，以防止测试人员不当接触而受到电气伤害。
6 何谓 flashover 电气闪络(ARC)?
安规标准中明显指出不得有绝缘破坏(Breakdown)发生，而部份安规标准更要求不得有电气闪络(Flashover/ARC 发生，但并无juedui测试标准。ARC 是属於电气放电的一种，当 ARC 发 生时已表示绝缘能力已不足，若多次的 ARC 发生，则会导致绝缘破坏。 乌鲁木齐新能源汽车整车安规检测/测试厂家上海领捷信息技术—总装工厂装配质量防错系统解决方案；
绝缘测试的必要性和安全性
为了保护消费者，厂家需要完成几种类型的安规测试，以确保产品符合关于产品的结构、性能和工艺规范等的工业标准。但是对于所有的应用电器产品而言，只有一种测试电气强度测试，或称耐压测试，是必须做的。对于绝缘测试，测试厂家还有另外的原因，他们不仅要阻止不合格组件被安装到产品里，而且他们必须在零部件安装之前及时发现生产在线的工艺缺陷，早期将有瑕疵的产品检测出来，以确保生产质量，许多厂家会更积极地将其生产测试流程以符合ISO 要求，不仅要作到产能提升，更要作好质量的把关，达到质、量并重，也有一些厂家，消极的将安规测试的目的视为保护他们自己不承担产品责任。然而，但不管是积极或消极都只有一个目的，就是使用者的安全总是*重要的。
绝缘电阻测试 ①电路绝缘测量 负载的绝缘电阻测试，需在整车断电情况下进行。各高压负载的正、负极分别接测试仪 的耐压绝缘正、负，车架经黑色测试夹连接到耐压绝缘测试端子的回路端（黑端子）。测试 共 2 步，分别测试正、负极对电平台的绝缘电阻。 测试仪提供直流高压，加载至高压电线和车架之间，通过测试电阻值确定整车高压负载 的绝缘能力。 ②充电插座绝缘测量 充电插座正、负极短接后接高压，车架经黑色测试夹连接到耐压绝缘测试端子的回路端 （黑端子）。测试共 2 步，分别测试充电qiang正、负极对电平台的绝缘电阻。 测试仪提供直流高压，加载至高压接线柱和车架之间，通过测试电阻值确定整车高压负 载的绝缘能力。上海领捷信息技术—总装车间车辆检测技术解决方案提供商；
新能源汽车电池安全是电池技术**性突破的重点，也是电动车性能提升的关键。有关**指出，电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因，碰撞、浸水、老化能引发电路断路进而引起电池热失控。
所谓电池热失控，就是指电池温度搞到一定程度时，会产生一系列化学反应，导致电池温度快速上升。
电池热失控是怎么引起的呢，主要原因包括电池包本身温度不均匀、局部区域温度高、过充过放、外部断路、内部断路等，也包括机械原因，比如浸水、密封不好、碰撞等。另外，电池在充电的时候也容易引起失控，因为充电时电池与充电系统连在一起。除了这些，动力电池总成绝缘检测是相当重要的，确保出厂前对电池包进行各种检测。
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车辆经济性检测
经济性：主要指燃料消耗。可采用等速百公里油耗和多工况模拟油耗来评价，但一般采用前者，并用在用车实际油耗和新车同类油耗比较。采用的仪器一般有活塞式油耗仪、质量流量 计等。 通过以上可靠性、动力性和经济性3项检测，能迅速反映汽车各机构、系统、总成和零部件的技术状况，及时发现并排除故障，保证车辆良好的技术性能。
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