上海奋军拍卖带你识别二手车（事故车）
挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车**提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。 福特蒙迪欧致胜 2009年 车头事故 5.8万。认证事故车买卖处理
由于事故车处理过中，一般均有车主自行与保险公司按保单索赔定损，或根据事故大小，车辆毁损程度轻重，寻找修理，转让交易等等。车主作为非专业人士，在处置过程中难度很大，需求不尽相同，所以本产品主要针对车主的个性需求，按照市场的变化情况，设计不同的产品。坚持以客户为中心，提供大众不同的满意度。利用专业的部门之间的对接，线上为车主设定服务模式、路线。 以事故车服务为链接，可为4S店、修理厂提供稳定的业务量，可为拖车物流、拍卖公司增加收益。 认证事故车买卖处理尾灯的心就是否一致，灯位的缝隙等等。
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事故分辨编辑 事故车轻度追尾轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。 事故车重度追尾车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。 事故车翻车要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。
汽车作为普通老百姓日常生活中经常使用和接触到的特殊动产，其在二手车交易过程中有两个***特点，一是相较于其他商品价值较大。二是相对于一般人来讲其技术含量较高，购车人对于车辆状况和车辆价值的判断往往建立于**人披露的车辆重要参数信息上。二手车交易中存在的比较大风险就是信息不对称。根据电子商务法以及消费者权益保护法、合同法、产品质量法等相关法律规定，卖方要履行充分告知义务，保障消费者的知情权，同时要遵守对消费者作出的自我承诺，不得销售事故车辆和争议车辆。
防撞梁的防碰撞能力不强，大点的碰撞，还是要靠前纵梁为**的整个车身骨架的保护，才能确保驾驶舱不变形。
合同中也并没有约定对事故车的解释按照《二手车鉴定评估技术规范》的标准进行。因此，对“事故车”的理解应当以普通消费者通常理解为判断标准，本涉案车辆应当认定为事故车。四、总结与启示通盘观察，在“事故车”的认定标准这一问题上，虽然多数法院采用《二手车鉴定评估技术规范》作为判别事故车的依据，但也不能排除在司法实践中适用《机动车运行安全技术条件》这一强制性国家标准作为裁判依据的可能性。更有甚者，在客户和车商在合同中未就“事故车”的概念进行界定或解释或未就“事故车”的认定约定应适用何种规范时，法院还有可能以普通消费者的通常理解作为判别“事故车”的标准，这对车商而言则更为不利。二手车毕竟不是新车，其经营当然有其特殊性。然而，无论从事何种行业，诚实信用都是基本前提。客户买受二手车或为日常自用，或为商业接待抑或是其他目的——这就要求车商所提供的“车”应当满足作为商品的基本标准，即其应当符合《机动车运行安全技术条件》下的全部强制性标准。在合同中尽量明确“事故车”的概念，划定其范围，并细化对“事故车”的解释。也可以约定当就案涉车辆是否属于“事故车”而产生争议时适用何种规范如《二手车鉴定评估技术规范》。这个价格不值得，这个价格的预算可以买到很不错的二手车了。认证事故车买卖处理
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去年，宁波的小王花了近30万元买了一辆二手的“爱车”，过了几个月发现“爱车”的安全气囊有问题，竟是一辆“重大事故车”。虽然，卖家胡某表示自己卖车时曾告知小王该车发生过事故，但**终，宁波江北法院还是判胡某退一赔三。这是怎么回事呢？卖家曾告知车辆发生过事故2019年1月,小王通过某二手车经纪公司相中了胡某的一辆奥迪A6L轿车。在看车过程中，胡某明确告知小王，这辆奥迪车的右前方曾发生过事故，并提供了4S店的维修记录，而小王也将车开至自己朋友开的汽车美容服务部查看过后，才**终决定以万元的价格买下这车辆。但随后,小王发现自己“爱车”的安全气囊灯信号有问题，通过检测发现该车安全气囊失去保护功能，于是与胡某进行了联系，并委托司法鉴定中心对车辆进行检测，经鉴定后证实王某购买的车辆为重大事故车辆。小王认为胡某的行为属于**，因为胡某并没有告知是这么重大的事故，起诉要求胡某退一赔三。而胡某表示自己很冤，在出售涉案奥迪车时，明确告知了该车右前方发生过事故，小王也自己开车去进行了检测，因此不存在**。他说自己从上家购买涉案车辆胡某花了，也曾支出过中介费，加上其他费用，卖给小王的这次交易也就赚了1万元左右差价。另外。认证事故车买卖处理
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