东莞车灯大灯厂

汽车车灯模具成型分类：压缩成型。俗称压制成型，是很早成型塑件的方法之一。压缩成型是将塑料直接加入到具有一定温度的敞开的模具型腔内，然后闭合模具，在热与压力作用下塑料熔融变成流动状态。由于物理及化学作用，而使塑料硬化成为具有一定形状和尺寸的常温保持不变的塑件。压缩成型主要是用于成型热固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛与三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纤维增强酚醛塑料、环氧树脂、DAP树脂、有机硅树脂、聚酰亚胺等的模塑料，还可以成型加工不饱和聚酯料团、片状模塑料、预制整体模塑料等。一般情况下，常常按压缩膜上、下模的配合结构，将压缩模分为溢料式、不溢料式、半溢料式三类。汽车车灯模具切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低。东莞车灯大灯厂

汽车车灯模具有利于二次注塑白片无需打得很饱,既有利于保护薄壁凹模强度不至于凹模产生开裂可能,而且产品在终成型时白片有了预压量,白片不易在注塑过程中移动而被冲裂；白片型腔侧面斜度尽可能做单边10度，避免产品留凹模,但同时需要顾及加强分型面薄壁强度；定位圈要在旋转中心轴线上。白片**面比凸模面让开0.5MM，以加强薄壁分型面强度；此时干万要认真检查反光电铸件位置,高度勿与其干涉,因为电铸件高出凸模表面,极易被忽视,否则后果很严重。东莞车灯大灯厂汽车车灯模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等。

汽车车灯模具要注意纹理深度防止流纹印后，配光镜也需要优良的模具设计与模具制造来完成产品成型。配光镜又名透镜，是汽车大灯外面的透明件。一般汽车前大灯为白色透明，后组合灯为红色（或多色）透明。配光镜表面为A级曲面（即相邻曲面间隙在0.001~0.005mm之间，曲率改变在0.005度以下，切率改变在0.16度以下。），外表面有超硬涂层，内外表面透明度要求极高。模具的要点：1.交口位置与熔接线要前期分析要准确；2.有内抽线和斜顶线与顶针线的线印控制。

汽车车灯模具的材料要爬越初次成型的材料,要是第二次成型的产品壁厚不够,就会造成充填不好，容易导致缺胶、缩水、熔接痕等不良状况，一般来说第二次成型的产品壁厚要保证0.8mm以上，好壁厚能做到1-2mm。当软胶采用点进胶和潜进胶的时候，同胶口相连的流道的直径和长度应尽量做小一点，同时注意浇口处的冷却，否则同胶口相连的流道容易断在模内，很难取出来；如果是潜进胶，那么水口针需要做三级台阶。双色模设计的基本原则：硬胶做1次，软胶做2次；透明做1次，非透明要做2次。关于汽车车灯模具的设计是非常的严谨的。

汽车车灯模具设计原理：因为不同的成型模具已应用很多领域，加之专业模具的制造技术在这些年也有了一定的变化发展，因此在这部分，总结了真空吸塑成型模具的一般设计规则。真空吸塑成型模具的设计包括了批量大小、成型设备、精度条件、几何形状设计、尺寸稳定性及表面质量等内容。尺寸稳定，在成型过程中，塑件与模具接触的面要比离开模具部分的尺寸稳定性更好。如果日后由于材料刚度的需要要求改变材料厚度，可能导致要将阳模转换为阴模。塑件的尺寸公差不能低于收缩率的10%。汽车车灯模具淬火后具有均匀而高的表面硬度。东莞车灯大灯厂

汽车车灯模具具有较低的热锻变形抗力。东莞车灯大灯厂

五金、工具包括各种手动、电动、气动、切割工具、汽保工具、农用工具、起重工具、测量工具、工具机械、切削工具、工夹具、模具、刃具、砂轮、钻头、抛光机、工具配件、量具刃具、磨具磨料等。近几年随着全球经济一体化进程的加快，中国模具，汽车件模具，日用品模具，管件模具加工工业逐步成为世界五金工具产业的主力军。无论在全球工具市场，还是在中国工具市场，模具，汽车件模具，日用品模具，管件模具的应用之广、需求量之大超乎想象。改变目**金工具有限责任公司（自然）企业“单打独斗”的现象，走联合、合作品牌之路。现在我国的工业发展日新月异，五金工具要跟上我国的产业发展，才能满足各行各业日新月异的发展需求。加强生产型企业内部管理，不断完善生产工艺，降低生产成本，提高经济效益。引导行业发展，创造自己的品牌，积极参与国际竞争。五金企业必须依靠科技进步，增加科技成本，更新设备，狠抓新技术、新工艺、新产品的研究与推广，提高我国五金工业的技术水平。东莞车灯大灯厂