观察公交车、客车、货车等大型车辆的钢轮轮毂（轮胎内连接车轴的金属部件），通常都是前钢轮轮毂中间凸出，后钢轮轮毂凹陷。对比小汽车，它们的四个钢轮轮毂就没有这种区别。 小汽车都不这么凹造型，更注重实用性的大型客运和货运车辆自然也不是为了外观凹凸有致，这背后的原因依然很实际。 较初往车轴上装轮胎时，无论前后，都是钢轮轮毂凹面朝内，凸面朝外，凹槽部分用来安装内部配套结构。 然而大车载重量大，意味着要承受的压力也大。所以一般会给大型车多安几个轮胎分散重量。 别看很多大车表面上是4个轮胎，其实后轮是两对“双胞胎”，只是靠内的两个被遮挡了。 多了两个兄弟分担重量，压力自然就减轻了。万一哪个轮胎在半路上自爆了，车辆也不至于立即失稳。 而靠外侧的一对后轮就安在内侧后钢轮轮毂的凸起结构上，彼此凸面相对，便于螺丝连接。所以从外侧看后钢轮轮毂是凹的。 那为什么不给前轮也安排上？ 因为前轮是导向轮，得负责转向，需要保持灵活度，两个厚轮胎叠加起来，转向会费劲许多，所以额外承重的担子就落到了后轮身上。轮辋按照制造方式不同，可分为铸造和锻造。苏州钢轮批发哪家好
钢轮轮毂的构成包括： 1.孔距（PCD） 螺栓孔分布圆直径，可通过螺栓或螺母把车轮固定在车轴上，是满足钢轮轮毂安装的主要参数。比如PCD为5X112，5表示螺栓孔5个，112则表示5个螺栓孔分布圆直径112mm。 2.轮辋直径 用英寸单位，比如18X8J里的18就表示轮辋直径18英寸。 3.轮辋宽度 用英寸单位，比如18X8J里的8J就表示轮辋宽度8英寸，J则表示乘用车的一种轮辋结构。 4.轮缘 保持并支撑轮胎方向的轮辋两侧部位，防止轮胎胎座滑脱。 5.钢轮轮毂安装面 和车轴安装盘面相接触的位置。此安装面要达到精细的平面度要求，以防止车辆在行驶过程中出现抖动，螺栓断裂隐患。苏州钢轮批发哪家好直径尺寸影响到我们安装钢轮轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和钢轮轮毂几何中心吻合。
目前市面上大多数车型的钢轮轮毂都是五辐式设计，这是为什么呢？ 1.整体感强 钢轮轮毂想要正常稳定的行驶，离不开螺栓的防护。 目前市面上的车型，钢轮轮毂的螺栓数大多以5孔居多，所以为了能达到外观上的整体感，五辐式钢轮轮毂对应5孔螺栓看起来是非常协调一致的。那么，为什么螺栓的数量大多是五个呢？因为螺栓是钢轮轮毂和汽车轴头重要的连接方式，不只要考虑簧下重量，而且还要在省油、轻量化等方面进行综合考虑。因此，5个螺栓是比较符合以上数据的。 2.节约成本 汽车厂家在保障安全的前提下，都有优先考虑成本的问题，尤其是面对竞争激烈的汽车市场，成本控制就意味着性价比。一般五辐式的结构比较简单，如果幅数太多，那么对工艺的要求就越高，自然就会增加成本。另外，五辐式钢轮轮毂看起来非常简洁修长，15寸能做出16寸的视觉效果，这也是一种投机的方法。
为什么一定要选锻造钢轮轮毂？ 优势1 强度更高。 钢轮轮毂订制钢轮轮毂改装关键的不是轻量化也不是样式炫酷，谈改装，一切都是本末倒置。 而钢轮轮毂安全的关键，便是强度。从制造工艺上说，锻造钢轮轮毂由于是利用万吨锻压机锻造而成，在金属密度上拥有铸造不可比拟的优势，因此在相同厚度下，由于锻造钢轮轮毂金属密度更高，因此更能保证。 优势2 质量轻。 一个现实是，在相同尺寸下，由于锻造钢轮轮毂密度更高，因此相较铸造钢轮轮毂在质量上并不占优势。 然而还是由于锻造钢轮轮毂密度更高，在保证相同的强度下，锻造钢轮轮毂可以以更轻的质量来实现，而铸造钢轮轮毂却不得不加厚加粗来保证强度，所以都保证安全的前提下，锻造钢轮轮毂能够以更轻的质量来满足需求，并附带省油和提升操控的福利。 优势3耐腐蚀。 铝合金钢轮轮毂锻造自然不用担心其耐用性。 优势4 可塑性强。 为什么锻造钢轮轮毂看起来比铸造钢轮轮毂更有感？因为锻造钢轮轮毂是在数控机床上铣出来的。由于在制造过程中无需注模，而因此可以进行丰富的个性化定制，甚至利用一张图片，通过将关键数据输入电脑进行设计，就能完成一套锻造钢轮轮毂的制造。一般双钢轮压路机振动频率要保持不变。
车子使用时间长了钢轮轮毂表面就会出现腐蚀的现象，车钢轮轮毂腐蚀了不只钢轮轮毂表面看起来不好看，而且严重的话可能会导致钢轮轮毂慢漏气的情况，那到底是什么原因引起的钢轮轮毂腐蚀呢？ 有私家车发现爱车左前轮瘪了，以为是车胎破损漏了气，赶紧将车开到修理店。修车师傅卸下车轮，将车胎充满气后检查，发现轮胎没事，而是钢轮轮毂出了问题。 他把车轮浸入水中，只见钢轮轮毂与车胎结合部位，有细小的气泡不停地逸出。“钢轮轮毂被轮胎油腐蚀了，钢轮轮毂与车胎结合部产生了小缝。”修车师傅说。卸下车胎后，钢轮轮毂内侧边缘部位的金属，有好几处被不同程度腐蚀，呈现出“蜕皮”的状态。修车师傅将钢轮轮毂内侧抛光后，再装上轮胎使用。 在洗车时，洗车工往轮胎上刷的油，实际是一种液态蜡。这种蜡涂上去后，除了使轮胎看上去黑亮美观，没有别的好处。然而，液态蜡中的化学物质与钢轮轮毂接触后，会对金属产生腐蚀作用，时间一长钢轮轮毂就会受损。 当然，也有不腐蚀钢轮轮毂的液态蜡，但价格较贵，一般的洗车店不会使用。如果看到洗车工给您爱车的轮胎侧面涂刷轮胎油，请你立即予以制止，因为这会损伤汽车的钢轮轮毂，造成钢轮轮毂腐蚀。铸造又分为重力铸造和低压铸造两种。苏州钢轮批发哪家好
轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。苏州钢轮批发哪家好
铸造成型的铝合金钢轮轮毂是如何生产的呢，简单的说，是将被铸造的金属物质加热至液态，然后将极高温的液态金属倒入不同样子的铸模，然后再通过打磨、抛光等精加工来做出较终成品。铸造一般分为两种，一种是重力铸造，另一种是低压铸造。重力铸造是比较原始的铸造工艺，就是依靠铝水自身的重力倾注到铸模之中，铝水通过自身压力充满至整个铸模各个角落。这种工艺的方法比较简单而且成本也更低，但产品质量可控性不高，并且容易出现瑕疵，在汽车钢轮轮毂制造业中几乎已经完全被低压铸造取代。 低压铸造顾名思义，就是将铝水通过设备施加压力灌注到铸模之中，铝水整个凝固过程都处在有一定压力的状态下。这样的好处是铝水因为压力会产生更大的密度，凝固后成品的强度更高。在造型比较复杂的铸模中也可以保证完全充满铸模，很多样式比较复杂的铸造铝合金钢轮轮毂只能通过低压铸造方式制造。低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产，所以目前汽车厂商指定的铸造铝合金钢轮轮毂都是由这种工艺生产出来的。苏州钢轮批发哪家好