汽车轮辐一般分为两种，一种是辐板式，一种是辐条式。不过我们目前接触比较多的是辐板式的汽车轮辐，也是主要应用于家用轿车上的，这点希望大家明了。辐板式轮辐与档圈，轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮。辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。车轮结构由车轮直径，轮辋、轮毂尺寸，毂辋距，辐板形状，轮缘踏面外形所决定。扬州移动设备用轮生产商有哪些
目前中国汽车市场，乘用车领域仍以铝车轮为主，不过也有部分合资整车厂传出将逐步提高乘用车钢轮的装配率。另外，在商用车领域，中国情况比较特殊，几乎都是使用钢轮。中国钢轮产业虽然在某些技术方面还与国外有些差距，但具有地域、成本等方面的优势，所以整体上，一些本土企业还是具有很大竞争力的，国内市场占有率方面也基本以这些本土企业为主。另外，中国钢轮在国际上也有很高**度，中国俨然成为世界上重要的钢轮生产国和出口国。所以钢轮产业有很大的发展空间。扬州移动设备用轮生产商有哪些轮辋宽度尺寸主要取决于轮轨的搭载量。
铁轮毂一般都集中在12寸—21寸，其中普遍使用的为14寸—17寸。铝合金轮毂重量轻，制造精度**度大，汽车行驶时惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，相应油耗也会有所下降。一般车主更改车辆铁轮毂，较多将车辆原配的铁轮毂改大、改宽，以充分利用宽大轮胎优势，增加舒适感及抓地力。一般改装铁轮毂，皆出自提升车辆性能和追求个性美观两种目的。铁轮毂更换改装近几年才逐渐火起来，主要是一些铁轮毂更换为合金轮毂，以提升车辆性能。随着时代的发展，汽车原厂轮毂形式大多中规沉稳，满足不了一些车主求新立异的个性化需求，各式个性铁轮毂的需求越来越多。但是，如果随意更换，肯定会对车辆原本出厂数据造成破坏，盲目改装后，不仅车辆油耗会上升，动力和制动效果都会有所影响，因此，铁轮毂得慎重更换。
提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命明显降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小。
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且较高时速不能超过80km/h。零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。车轮支持车辆的全部重量，承受车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。扬州移动设备用轮生产商有哪些
平底轮辋，这种轮辋的结构形式很多，是我国货车常用的一种形式。扬州移动设备用轮生产商有哪些
移动设备用轮轮毂的改造不应盲目跟风，其目的应明确。没有必要盲目模仿别人。适合别人的不一定适合自己。质量对轮毂非常重要。一般来说，质量1kg=车辆重量10kg。质量越小，车轮旋转轴上的重量载荷越小。质量越轻，静止启动的时间就越短。因此，改装轮毂的较大好处之一是它可以获得更好的轻量化性能。在明确目的之后，我们需要选择数据合适的轮毂:此时，我们需要知道轮毂的直径、宽度、偏移、孔距离、中心孔和其他参数。以上数据大部分可以直接应用到原规格中去选择，只有J值和ET值需要结合自己的需要进行调整。产品:低压铸造轮毂，旋压铸造轮毂和锻造轮毂，它们之间的主要区别是重量。按照正向顺序:低压铸造>旋压铸造>锻造，至于价格安排，则相反。扬州移动设备用轮生产商有哪些